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國家物流平台搭建「高速路」 助企業打通供應鏈
政府搭平台,企業做交易。國家物流平台是物流領域的互聯網,那些相互孤立的各種物流信息系統,現在能夠按照共同的標準接入平台實現互聯互通。信息孤島打破了,邊界消失了。
每一個創業者,每一個機構,都擁有了同台競技的機會。他們如何借力國家物流平台,拓展自身能力和影響力?他們的發展壯大又與國家物流平台有著怎樣的關聯?
近日,記者採訪了多家企業,聽他們講述與國家物流平台息息相關的創富故事。
物流信息一覽無餘銷售記錄可供融資
國家物流平台,帶來的是數據的共享、信息的交換,搭建了一條「物流信息高速公路」,而在此基礎上,物流數據的深層價值也日益顯現。
台湾珍誠醫藥在線有限公司(以下簡稱「珍誠醫藥」),國內醫藥互聯網最佳B2B(企業間電子商務)平台。自2007年以來,銷售額從2億元快速增長至2013年的22億元。除卻電子商務平台的使用,如此發展也離不開國家物流平台的幫助。
打通下游供應鏈,提升企業競爭力
2008年的珍誠醫藥電子商務平台已初具規模。點擊滑鼠,確認交易;通過物流,完成交易。看似輕鬆的模式,卻因物流信息的滯后拖了後腿。
「最大的問題,就是供應鏈的實時監控。藥品出了倉庫,後面的過程我們無法及時獲取信息。」珍誠醫藥副總裁姜雪芳回憶道。
過程信息不暢,客戶要想知道藥品到了哪裡,就得等藥品公司、物流企業、派貨司機一層層地溝通詢問,三方工作量大不說,對客戶也很不方便。
國家物流平台則成功解決了這個難題。「現在,公司有一單貨出倉,我們就把信息傳上平台,物流企業、用戶管理系統可同時收到信息。貨到了物流企業,電子標籤一掃,貨物驗收就完成了,信息也同時上傳。裝車、到達、交付這些節點也是一樣。通過平台,顧客隨時可以進行關鍵節點信息的查詢。」姜雪芳介紹說。
去年,國家物流平台還建立了物流跟蹤中心,GPS服務商把車輛位置信息接上了平台。一個訂單號,貨物運輸全程皆在顧客掌控之中。
姜雪芳告訴記者,自2007年以來,公司效益便保持了年均50%的高速增長。這與供應鏈精細化所帶來的物流效率提升,和顧客體驗改善是分不開的。
銷售記錄也能融資大數據下吸引上游供應鏈
「如果把供應鏈一分為二,下游供應鏈中我們是貨主,用戶是買家;而在上游,關係倒過來了,藥廠是貨主,我們成了買家。如今藥廠大多尚未接入物流平台,所以我們之間的溝通較為不暢。更何況,物流的主動權往往掌握在貨主手中。」
姜雪芳坦言,缺少平台的信息交換,與遍布全國的1500多家藥廠打交道,的確費時又費力。為更好地吸引上游供應商,一項創新服務項目應運而生。
2011年11月4日,珍誠醫藥聯合中國工商銀行推出了「e路融」電子供應鏈融資服務平台――供應鏈上的銷售記錄從而有了更大價值。
舉例說,某個藥品,前3個月都銷售了100萬元,那麼有理由相信下個月它仍然能夠銷售100萬元。根據數據,銀行便可省去複雜的信用審核環節,根據供應鏈記錄直接給藥廠融資。這樣,藥廠一發貨就能拿到貸款,資金周轉大大加快。
珍誠醫藥顯然是最大的受益者。除卻每筆融資所收取的2%信息費,更多藥廠也對其拋出了橄欖枝。僅是這項業務,公司去年便額外增長了2億銷售額;而今年,這個數字將增至5億。
「其實『上游』的藥廠需要轉變思路,儘快接入物流平台,上下供應鏈間本就需要協同發展。這是雙贏的項目,對我們彼此的效益都是顯而易見的。」姜雪芳說。

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